國家標準《軌道交通 軌道車牽引系統(tǒng)用鉛酸蓄電池組》由TC278（全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會）歸口，TC278SC1（全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會機車車輛電氣分會）執(zhí)行，主管部門為國家鐵路局。

本文件規(guī)定了軌道車牽引系統(tǒng)用鉛酸蓄電池組的環(huán)境條件、系統(tǒng)組成及技術(shù)要求、部件技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸與儲存。本文件適用于城市軌道交通軌道車主動力牽引系統(tǒng)用鉛酸蓄電池組。其他軌道車的動力牽引系統(tǒng)用鉛酸蓄電池組參照執(zhí)行。

國家標準《鉛酸蓄電池用電解液》由TC69（全國鉛酸蓄電池標準化技術(shù)委員會）歸口，主管部門為中國電器工業(yè)協(xié)會。

本文件向用戶提供了有關(guān)工業(yè)用變流變壓器和HVDC輸電用換流變壓器在設(shè)計、結(jié)構(gòu)、試驗和運行條件與電力系統(tǒng)用常規(guī)變壓器不同之處的信息。此外，也向制造方給出了GB/T 18494.1—2014和GB/T 18494.2—2022的技術(shù)背景。 本文件適用于對GB/T 13499—2002的補充，但不代替GB/T 13499—2002，因為GB/T 13499—2002中包含的一般原理也同樣適用于變流變壓器。

國家標準《鉛酸蓄電池用水》由TC69（全國鉛酸蓄電池標準化技術(shù)委員會）歸口，主管部門為中國電器工業(yè)協(xié)會。

本文件規(guī)定了能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)下主動配電網(wǎng)互聯(lián)的通用要求，主動配電網(wǎng)的物理互聯(lián)、信息互聯(lián)、信息物理融合等要求。本文件適用于能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)下主動配電網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計與運行控制。

1.特有量化指標及公開明示的其他性能指標或服務特性、管理要求項目名稱1）市場運營。從鉛酸蓄電池進入市場起到回收轉(zhuǎn)移全過程進行的計劃、組織、實施和控制活動，是與產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務、回收等密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。2）生產(chǎn)者責任延伸。生產(chǎn)者責任延伸是一項制度原則，是生產(chǎn)者（進口商）將環(huán)境保護責任延伸至產(chǎn)品生命周期的各個環(huán)節(jié)，特別是對產(chǎn)品消費廢棄后成為危險廢物的物品實行規(guī)范化回收、再生利用和最終無害化處置。3）銷一收一。銷售鉛酸蓄電池時等量回收廢鉛酸蓄電池的一種特定回收原則。4）鉛酸蓄電池配送回收。一種以規(guī)范回收廢鉛酸蓄電池為宗旨的商流、物流組合的集中收集新模式，即將合格鉛酸蓄電池送達用戶（經(jīng)銷者）的同時，從用戶（經(jīng)銷者）處回收廢鉛酸蓄電池。2.量化指標或性能指標或服務、管理特性所對應的數(shù)值或要求5）嚴守危險廢物經(jīng)營許可制度。從事廢鉛酸蓄電池集中收集的單位，應按照《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》的規(guī)定獲得危險廢物經(jīng)營許可證；中轉(zhuǎn)暫存單位應通過相關(guān)部門備案登記，并通過環(huán)保部門核查及公示；無許可證或無行政部門許可的單位和個人，不得從事廢鉛酸蓄電池收集、貯存、轉(zhuǎn)賣等經(jīng)營活動。6）鼓勵鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷（配送）商、鉛再生企業(yè)等共同建立和完善跨行政區(qū)域的廢鉛酸蓄電池閉環(huán)逆向回收體系。7）按照上海環(huán)境主管部門相關(guān)規(guī)定，回收社會源的廢鉛酸蓄電池，可免予執(zhí)行危險廢物管理資質(zhì)備案及轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度；社會源廢鉛酸蓄電池銷售和使用單位自行回收及中轉(zhuǎn)點從個人消費者零散回收的貨運過程，可豁免危險貨物運輸資質(zhì)要求，但回收集中后移交危險廢物許可證單位集中收集作無害化處置的，仍執(zhí)行危險廢物相關(guān)管理制度。

1.特有量化指標及公開明示的其他性能指標或服務特性、管理要求項目名稱10）廢鉛酸蓄電池貯存。指收集、中轉(zhuǎn)單位在廢鉛酸蓄電池轉(zhuǎn)移前的保管活動，分為長期貯存和暫時貯存兩種方式。11）長期貯存。符合廢鉛酸蓄電池貯存場所的所在地、面積、設(shè)施和貯存時間等規(guī)定條件的，由集中收集單位實施的一種貯存方式，又稱集中貯存。12）暫時貯存。符合對廢鉛酸蓄電池暫存場所面積、設(shè)施、暫存量和貯存時間等規(guī)定條件的，由中轉(zhuǎn)暫存單位實施的一種貯存方式。13）運輸。運輸者使用專用車輛和裝備，將廢鉛酸蓄電池送至再生利用場所的過程，包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。14）轉(zhuǎn)移。對收集的廢鉛酸蓄電池，經(jīng)過合理分類、包裝、貯存、運輸?shù)然顒?，最后辦理“危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單”，轉(zhuǎn)移至再生利用處置場所的活動。2.量化指標或性能指標或服務、管理特性所對應的數(shù)值或要求15）收集單位應配置量程10噸以上與電腦聯(lián)網(wǎng)的電子地磅，能夠自動記錄并打印每批次廢鉛酸蓄電池進出量；中轉(zhuǎn)單位應配置量程2噸以上的稱重設(shè)備。16）收集單位貯存場所的進出口處、地磅及磅秤安置處等應設(shè)置閉路電視（CCTV）監(jiān)控設(shè)備，能24小時不間斷錄制作業(yè)情形和記錄時間、日期，錄像資料應至少保存3個月。17）長期貯存和暫時貯存的規(guī)模應與貯存場所的容量相匹配，一般應符合以下條件：a.長期貯存場所空間應在500m2以上；b.暫時貯存場所空間：中心城區(qū)100m2以上，郊區(qū)200m2以上。18）貯存時間和數(shù)量限制：a.長期貯存時間不應超過1年；b.暫時貯存時間不應超過60天，數(shù)量不應大于30噸。19）承擔廢鉛酸蓄電池收集后運輸（轉(zhuǎn)移）的單位應具備危險貨物運輸資質(zhì)。20）運輸單位應制定詳細的運輸方案及路線，運輸車輛應配置GPS汽車追蹤定位器。21）涉及跨省轉(zhuǎn)移的，應執(zhí)行《危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。

6使用要求6.1平時使用蓄電池時，應盡量少深度放電，即不應使蓄電池的放電深度超過60%。6.2當?shù)谝淮问褂眯碌男铍姵鼗蜷L期儲存后使用時，應先充滿電，再使用。6.3電動自行車起步時，宜先通過腳踏助力，使之具有一定的初速度后，再電動騎行。6.4電動自行車在爬坡、頂風行駛、地面凹凸不平等使用條件下，宜適當加上腳踏助力或下車推行，不應突然加速，否則，經(jīng)常在上述情況下強行使用蓄電池，會縮短蓄電池的使用壽命。6.5使用電動自行車時，不應超載，否則將導致蓄電池長時間大電流放電，影響蓄電池的使用壽命。6.6當電動自行車儀表盤紅色欠壓指示燈亮起時，應關(guān)閉電源騎行，不應使用蓄電池回升電壓行駛，防止電池嚴重虧電。6.7蓄電池在電動自行車上應安裝牢固，以免騎行時電池因顛簸受損。6.8蓄電池是專用電池，不應作為電動自行車以外的電源使用，以免造成對蓄電池的損害。

行業(yè)標準《鉛酸蓄電池熔噴聚丙烯隔板》，主管部門為國家機械工業(yè)局。

行業(yè)標準《船舶通訊、照明用鉛酸蓄電池》，主管部門為機械工業(yè)部。

行業(yè)標準《煤礦防爆特殊型電源裝置用鉛酸蓄電池 技術(shù)條件》，主管部門為機械工業(yè)部。

行業(yè)標準《鉛酸蓄電池超細玻璃纖維隔板》，主管部門為機械工業(yè)部。

行業(yè)標準《鉛酸蓄電池隔板》，主管部門為機械電子工業(yè)部。

行業(yè)標準《鉛酸蓄電池槽》，主管部門為機械電子工業(yè)部。

行業(yè)標準《鉛酸蓄電池用普通螺紋公差與配合》，主管部門為機械電子工業(yè)部。